叉車(chē)蓄電池顧名思義是用于叉車(chē) 上的電池,這種依靠牽引力工作的鉛酸電池,是存在自放電的,現在春節就快來(lái)臨,蓄電池的保管工作依然是個(gè)難題,因為很多時(shí)候企業(yè)放假了,擱置的叉車(chē)電池組 會(huì )自行走電,當假期結束的時(shí)候,很難在充得起電,導致無(wú)法開(kāi)展工作,耽誤了叉車(chē)的機動(dòng)性能,如何避免蓄電池因為自放電存在的各中因素,企業(yè)應該就工廠(chǎng)事 宜,安排值班師傅,節前,應該充電至飽和狀態(tài),把叉車(chē)上插接器斷開(kāi),叉車(chē)電池充滿(mǎn)電后若處于長(cháng)期儲存狀態(tài)下,會(huì )進(jìn)入自放電過(guò)程,其容量將逐漸減少,且這種 現象是不可避免的。
長(cháng)期儲存狀態(tài)下造成電池自放電的原因是電池內部的化學(xué)和電化學(xué)反應,更多信息請參考瑞達蓄電池的內部構造。不論陽(yáng)極還是陰極,其活化物 質(zhì)都會(huì )經(jīng)分解逐步與硫酸發(fā)生化學(xué)反應,并轉變成穩定的硫酸鉛,這就是自行放電。電池自行放電是在儲存中降低容量和壽命的內在原因,當環(huán)境溫度升高時(shí),會(huì )加 速自放電過(guò)程。溫度每升高1O℃,各種原材料的化學(xué)反應速度將加快一倍,屯池壽命也隨之縮短一半。一般說(shuō)來(lái),應盡可能使電池溫度保持在20一25℃。溫度 太高或太低,均對電池儲存壽命不利。電池的儲存壽命(達到容量變化到z小值的時(shí)間)與環(huán)境溫度有密切的關(guān)系。所以我一般建議就叉車(chē)蓄電池的儲存環(huán)境要著(zhù)重考慮,避免溫度過(guò)度或者溫度過(guò)高的加速它的自放電。
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