如何通過(guò)叉車(chē)蓄電池的核對性試驗

叉車(chē)蓄電池的核對性試驗可以反 應電池組的實(shí)際容量，我們一般建議出廠(chǎng)前都作為容量實(shí)際性的測試，這樣可以反應用戶(hù)在后期使用時(shí)間的理論值，無(wú)論通過(guò)哪種設備進(jìn)行容量檢測，都必須是以 C5的時(shí)間作為基準，因為叉車(chē)蓄電池是以持續工作及放電的一個(gè)過(guò)程，達不到要求，將會(huì )降低它的儲能電力，可以以恒定電流對蓄電池組進(jìn)行充電，達到額定容量 后，以恒定電流進(jìn)行對電池組放電，直至單體電池電壓或電池組總電壓達到終止電壓。按以下公式進(jìn)行容量計算：C==I*t（C是電池組容量，Ah；I是恒定 放電電流A；t是放電時(shí)間h）；

（2）核對性放電：長(cháng)期處于浮充電狀態(tài)的電池組，要是依靠測量單體電池的端電壓來(lái)判斷電池是否失效是很難的，有效辦法是通 過(guò)核對性放電試驗來(lái)檢驗電池容量，判斷電池的好壞。檢驗方法是將電池組脫離UPS系統，以恒流或恒功率進(jìn)行放電。當電池組出現單體電池放到規定的終止電 壓，立刻終止放電，避免過(guò)放電；

（3）帶載放電：除容量試驗和核對性放電外，在不影響負載正常供電的情況，讓UPS系統工作在電池模式，帶載放電一定時(shí) 間，進(jìn)行實(shí)際的帶載能力測試，可測試出電池組的實(shí)際帶載能力，這種方法z好判別出一組電池里，是否個(gè)別電池性能下降，及時(shí)進(jìn)行更換，但這種測試存在一定的 風(fēng)險，要在安全的情況下進(jìn)行，叉車(chē)蓄電池的負載初期實(shí)驗不適宜太大的電流通過(guò)，可先計算理論的輸出值，在實(shí)行檢測。