新聞中心

叉車(chē)蓄電池的由于是加水電瓶，需要日常檢查電解液是否足夠，保持蓄電池內部電解液液面高度。一般夏季1星期檢查1次，冬季2星期檢查1次。這個(gè)可以依靠液位顯示器體 現，又或直接可以揭開(kāi)蓋子目測，用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外即可看到內部液面高度，外殼上還有上、下2條標線(xiàn)，液面高度只要在這2條標線(xiàn)之間即可。 用黑色塑料作外殼的蓄電池，檢查時(shí)要擰開(kāi)加液蓋，可…

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池作為叉車(chē)的必要部件，其使用也是z頻繁的，但是由于各種原因會(huì )導致不同的問(wèn)題，下面天威電源來(lái)講一下常見(jiàn)故障和原因。叉車(chē)蓄電池電池電量不夠，這種情況通常是因為不正確的充放電導致的電池電極擁堵導致，這個(gè)時(shí)候我們應該停止使用叉車(chē)，并且把電池的兩極接在放電樁上把電完全放掉，然后插上電源把電充滿(mǎn)。叉車(chē)蓄電池無(wú)法充電，顯示電池為0，這個(gè)時(shí)候要小…

叉車(chē)蓄電池雖然說(shuō)是深循環(huán)放電電池，但若過(guò)去虧電，極板硫化會(huì )加快的，蓄電池組效率低是因為經(jīng)常大電流放電引起的，本身叉車(chē)限制1.5噸的，長(cháng)期叉貨超過(guò)1.5噸或者接近1.5噸，放電深度對蓄電池使用壽命的影響也非常大，蓄電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數就越少，盡管小電流放電能提高蓄電池的效率，但是當用極小電流長(cháng)時(shí)間放電時(shí)，將導致蓄電池實(shí)際放出容量超過(guò)其額定…

叉車(chē)蓄電池是電瓶叉車(chē)的核心動(dòng)力，由于在使用過(guò)程中，充電、放電狀態(tài)是決定它循環(huán)壽命的主要步驟，很多用戶(hù)往往忽略了充電這一塊，用完叉車(chē)后，把蓄電池組接上叉車(chē)充電機就不管了，以至很多時(shí)候還沒(méi)充滿(mǎn)電情況下，使用了車(chē)輛，長(cháng)此以往會(huì )加速叉車(chē)蓄電池的硫化速度，影響了他的壽命。斷續充電可以說(shuō)降低了它的循環(huán)次數，不少工廠(chǎng)叉車(chē)司機中午休息的時(shí)候，電瓶叉車(chē)還剩余…

叉車(chē)蓄電池充電是我們老生常談的問(wèn)題，很多用戶(hù)老是埋怨蓄電池壽命短，時(shí)間一長(cháng)功率和使用時(shí)間明顯減少，為什么呢？還是得從我們日常的充電說(shuō)起。首先蓄電池在我們買(mǎi)回來(lái)以后，因為長(cháng)時(shí)間不使用電量肯定會(huì )不慢，長(cháng)期不使用，內在的正負離子的活動(dòng)處于一個(gè)停滯階段，這個(gè)時(shí)候我們一般會(huì )選擇充滿(mǎn)電然后再使用，其實(shí)這種方式是對蓄電池有非常大的傷害，長(cháng)期不運動(dòng)的正負電…

作為江蘇工礦企業(yè)日常使用頻率很高的叉車(chē)，蓄電池的好壞直接影響到叉車(chē)的使用效率和壽命，如何在江蘇選擇一款不錯的叉車(chē)蓄電池呢？目前江蘇市場(chǎng)上有很多蓄電池廠(chǎng)家，但是因為規模技術(shù)研發(fā)力量的不同，從而蓄電池的優(yōu)劣也各不相同，因此選叉車(chē)蓄電池一定要選一些國內信譽(yù)比較好的知名品牌。在江蘇選購叉車(chē)蓄電池的時(shí)候防止不良廠(chǎng)家魚(yú)目混珠把雜牌產(chǎn)品貼上名牌的標識，所…

蓄電池的自放電叉車(chē)電池放置一段時(shí)刻后，其電量自行耗費叫自我放電。如電池蓋上的電解液沒(méi)有明白潔凈，單體的正負極柱之間導電而致使自放電。電池彌補加水的雜質(zhì)太多，自放電更快。電池長(cháng)時(shí)刻放置不必，致使硫酸下沉，電池下有些電解液密度比上有些大，極板上下有些 之間發(fā)作電位差，致使自放電。 處理辦法：堅持蓄電池外部清洗，留意常常鏟除極柱處的氧化物和酸垢?！?/div>

觀(guān)光車(chē)蓄電池運送、貯存⒈ 因為有的電池分量較重，必需留意運送東西的選用，禁止翻滾和摔擲有包裝箱的電池組。⒉搬運電池時(shí)不要觸動(dòng)極柱和安全閥。⒊蓄電池為帶液荷電出廠(chǎng)，運送中應避免電池短路。⒋電池在設備前可在0~35℃的環(huán)境下寄存，但寄存不能超越六個(gè)月，超越六個(gè)月貯存期的電池應充電保護，寄存地址應清洗、通風(fēng)、枯燥。觀(guān)光車(chē)蓄電池運用與留意事項⒈ 蓄電池荷…

電瓶是叉車(chē)的動(dòng)力源，性能的好壞將直接影響電瓶叉車(chē)的使用，在日常使用過(guò)程中，應嚴格按規范做好蓄電池的日常檢查與維護工作,并按蓄電池維護規定執行。這種牽引叉車(chē)蓄電池主要分為英標BS158寬系列，德標DIN198寬系列，采用管式的極板研究制造，初期實(shí)行三充三放，使電瓶組實(shí)行完全百分百化學(xué)反應，廣泛應用于國產(chǎn)進(jìn)口系列電動(dòng)叉車(chē)。叉車(chē)電池一般由2V電壓的單格電池串聯(lián)…

叉車(chē)電池的液體濃度檢測一般用比重計測量，這個(gè)數值比較準確，用萬(wàn)能表測量單體還存在一定的虛電壓，當蓄電池電量不足，電解液密度過(guò)低時(shí)，藍色小球下沉到極限位置，則觀(guān)察孔呈現“內紅外無(wú)色”（中心呈紅色圓點(diǎn)，周?chē)菬o(wú)色透明圓環(huán)），表示蓄電池虧電嚴重，必須立即充電，當電解液液面過(guò)低時(shí)，兩只小球都將下落到極限位置，此時(shí)觀(guān)測孔上呈“外紅內無(wú)色”（中心呈無(wú)色…

電瓶叉車(chē)，意指以電池作為驅動(dòng)力的牽引叉車(chē)，電瓶是叉車(chē)的基本核心，行車(chē)、載物均以其推動(dòng)，少了電瓶組，叉車(chē)如廢鐵般，毫無(wú)價(jià)值而言，那么叉車(chē)電池是如何構成的呢？在電瓶叉車(chē)、電瓶牽引車(chē)上使用的電源基本上都是動(dòng)力型蓄電池。動(dòng)力型蓄電池也稱(chēng)牽引型叉車(chē)蓄電池，其工作原理與啟動(dòng)型蓄電池基本相同，在結構上，動(dòng)力型蓄電池正極板一般采用管式極板，負極板是涂膏式極…

叉車(chē)蓄電池屬于開(kāi)口式鉛酸電 池，這種開(kāi)口電池使用必須要嚴謹，在平時(shí)充電和保養時(shí)期，要注意很多細節，否則將產(chǎn)生一定的危險性，在充電時(shí)期將產(chǎn)生可燃性和爆炸性的氫氣，使用工具時(shí)， 不要讓蓄電池產(chǎn)生火花，不要在蓄電池附近抽煙和點(diǎn)火柴。電解液中含有毒性和腐蝕性的硫。防止電解液接觸到眼睛、皮膚或衣服。不要誤飲電解液。在蓄電池附近 工作時(shí)，需帶安全護目鏡…

叉車(chē)蓄電池正常更換安裝時(shí)間為 10-15分鐘左右，快的可以5分鐘裝好，在企業(yè)生產(chǎn)效率中，特別在加班加點(diǎn)裝貨的時(shí)候，需要備用叉車(chē)蓄電池組，2～3組電池替換，更換需要時(shí)間，如果不 熟悉，或者不熟練的操作，很容易造成事故或者降低企業(yè)運轉速度，“快速更換電池”是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)換電模式乃至實(shí)現新能源汽車(chē)商業(yè)化的重要前提，只有更換電 池的速度不高于、甚至低于傳統…

叉車(chē)蓄電池使用壽命是其瓶頸， 多年來(lái)一直無(wú)法突破，雖以低廉的價(jià)格占據市場(chǎng)，但作為發(fā)展中國家，應更具環(huán)保的材質(zhì)作為導向，引進(jìn)新能源開(kāi)發(fā)技術(shù)，替代叉車(chē)鉛酸電池，在新能源叉車(chē)重所需 要占用的整體質(zhì)量以及體積比較大，一次充電可行駛的歷程比較短，使用壽命短，且后期使用成本高。此外，鉛酸電池充電時(shí)間長(cháng)，鉛是重金屬，存在污染，與新能 源動(dòng)力叉車(chē)的概念背道…

目前叉車(chē)蓄電池多數以鉛酸材質(zhì) 生產(chǎn)為主，一個(gè)單格叉車(chē)電池的標稱(chēng)電壓是2V，能放電到1.5V，能充電到2.2V，有因其價(jià)格低廉，得到市場(chǎng)上消費者的認可，但叉車(chē)蓄電池本身材質(zhì)帶有 污染屬性，我國環(huán)保問(wèn)題日益嚴重，很多蓄電池制造廠(chǎng)得不到規范化管理，當多節電池串聯(lián)使用時(shí)，性能z差的電池往往成為整組電源的瓶頸。在油價(jià)高企和環(huán)保的 雙重壓力下，傳統工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域也…

叉車(chē)蓄電池配合電動(dòng)叉車(chē)出廠(chǎng)，在工廠(chǎng)內可選不同容量標配或者高配的鉛酸蓄電池組，可根據自己的工作量、起叉貨物重量、循環(huán)壽命次數可選擇，依靠叉車(chē)蓄電池品牌讓企業(yè)提供參考，國內外的電池品牌不同。在購買(mǎi)叉車(chē)的時(shí)候需要注意以下幾點(diǎn)：整車(chē)高度，這個(gè)是要與掛車(chē)相匹配的，所以要提前做一個(gè)測量。z大行走速度，有些用戶(hù)由于工作距離較遠，工作強度大，所以要考慮這一…

叉車(chē)蓄電池在充電過(guò)程 中，產(chǎn)生氫氣，應該遠離明火，不可在附近吸煙，叉車(chē)作為物流必備的裝備，很多時(shí)候使用并沒(méi)得到規范的管理，為了進(jìn)一步檢查蓄電池的故障性質(zhì)和程度，以便對 其技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行確切的判定，可以結合蓄電池充電過(guò)程進(jìn)行檢驗，根據充電檢驗時(shí)蓄電池的不同表現，判明蓄電池的內部故障及其原因。正常狀態(tài)。對蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，蓄電池電壓和電解液比重都…

眾所周知，叉車(chē)蓄電池依靠2V的單體串聯(lián)組成，混合更加強的電流，以達到驅動(dòng)叉車(chē)行駛為目的，單體在z初期，采用管式 極板組合，初充電爭兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電 解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續3h穩定不變?yōu)橹?。全部充電時(shí)間約為45~65h，充電過(guò)程中應常測量電解液…

叉車(chē)蓄電池作為牽引力，是叉車(chē)主要動(dòng)力之源，價(jià)格分量是整車(chē)重要支 流，在使用過(guò)程中，或多或少因使用不當造成外殼破裂，這樣如更換單體或許增加了企業(yè)成本，小編簡(jiǎn)單說(shuō)下原始修復方法：蓄電池殼體材料為聚丙烯塑料，教材上 介紹的有環(huán)氧樹(shù)脂修補法、松香瀝青修補法、石棉瀝青修補法和生漆修補法，四種方法的焊料均需要多種原料按比例配制。由于原料不易備齊、工藝復…

牽引車(chē)蓄電池屬于開(kāi)口加液 電池，非日常所見(jiàn)的免維護，目前在電池行業(yè)，還沒(méi)研究出免維護閥控式的牽引叉車(chē)電瓶，這種開(kāi)口電池后期需要經(jīng)常加液，如果工作量大或者充電電流過(guò)大，那么 每次耗液量是很快的，那么我們該如果定量加液電池的標準呢？根據多年經(jīng)驗得知，加蒸餾水的時(shí)候高過(guò)極板10至15毫米即可；有兩條紅線(xiàn)的蓄電池，電解液不 得超過(guò)上紅線(xiàn)。電解液太滿(mǎn)會(huì )從…