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    常見(jiàn)問(wèn)題

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    • 叉車(chē)蓄電池保管儲存需要注意哪些

      叉車(chē)蓄電池在后期不使用的時(shí)候需要保存注意,避免急用叉車(chē)時(shí)候,電能不足,這種管式鉛酸蓄電池,存在一定的自放電,對 環(huán)境要求比較嚴格,保管時(shí)請注意溫度不要超過(guò)-20℃~+40℃范圍。必須使蓄電池在完全充電狀態(tài)下進(jìn)行保管。由于在運輸途中或保存期內因自放電會(huì )損失一 部分容量,使用時(shí)請補充電。如果長(cháng)期擱置不用時(shí)候,為彌補保管期間的自放電,請進(jìn)行補充電。z好…
      2016.08.24
    • 叉車(chē)蓄電池異常高溫,如何處理?

      造成叉車(chē)蓄電池異常高溫、發(fā)熱、冒煙等情況,需要馬上停止叉車(chē)運 行,停止充電,必須進(jìn)一步檢測電池及車(chē)輛、充電機等各種可影響電池高溫的原因,如果叉車(chē)電池持續的大電流放電,造成蓄電池溫度高,電解液迅速揮發(fā),極板會(huì ) 燒毀,活性物質(zhì)脫落,當然極板老化,使蓄電池的內阻增大,內阻在使用過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量,也造成蓄電池高溫,這種情況下存在潛在的安全隱患,…
      2016.08.24
    • 如何避免叉車(chē)蓄電池的“熱失控”

      在夏季,電瓶叉車(chē)的工作溫度相對很高,由于惡劣的使用環(huán)境,會(huì )對叉車(chē)蓄電池的 儲能觸點(diǎn)失效,大量的過(guò)熱的室外內效應導致電解液揮發(fā)過(guò)快,蓄電池在25℃~35℃的環(huán)境下可獲得較長(cháng)的壽命,長(cháng)期運行溫度若升高10℃,使用壽命約降低 一半,正常充電時(shí)充電電流過(guò)大,也導致蓄電池溫度過(guò)高,照蓄電池運行規程要求,對浮充電運行的蓄電池,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間要對其進(jìn)行一次核對性…
      2016.08.23
    • 叉車(chē)電池的品質(zhì)如何鑒別?

      叉車(chē)電池的品質(zhì)如何鑒 別,這個(gè)問(wèn)題關(guān)系到叉車(chē)使用企業(yè)的用車(chē)成本,購買(mǎi)一組質(zhì)量穩定的叉車(chē)電池可以省下后期大量的麻煩事,我們見(jiàn)過(guò)的案例,曾經(jīng)佛山地區有一個(gè)客戶(hù)從鎮江某電池 廠(chǎng)購買(mǎi)了一組48V550AH的合力叉車(chē)用電池,使用半年后單體出現冒煙、電解液揮發(fā)過(guò)快,使用時(shí)間縮短等情況,以前每?jì)芍苎a加蒸餾水一次,現在每天要加 一次,而且充電是時(shí)候必須人工值守,及…
      2016.08.23
    • 叉車(chē)蓄電池的自放電與硫化的產(chǎn)生?

      叉車(chē)蓄電池屬于牽引型動(dòng)力電池,一種傳統的開(kāi)口鉛酸電池,這種以 鉛酸作為介質(zhì)隨便時(shí)間的推移會(huì )產(chǎn)生硫化與自放電,那些原因會(huì )影響叉車(chē)蓄電池的后續性能呢?我們簡(jiǎn)單分析下:當溫度變化大、電解液密度高以及電解液混雜等因 素都會(huì )導致硫化產(chǎn)生。如果蓄電池長(cháng)時(shí)間缺乏足夠的電量或放電后沒(méi)有立即充電,那么溫度發(fā)生劇烈改變時(shí),硫酸鉛就會(huì )出現再結晶情況,從而引發(fā)極板…
      2016.08.23
    • 叉車(chē)蓄電池組單節容量失效原因

      叉車(chē)蓄電池組依靠多個(gè)不同單節低電壓高容量的電池串聯(lián)組合使用,從而達到一個(gè)超級容量容器,因為日常工作起叉載貨時(shí) 候,需要的工作的電流強度十分大,所以單體之間的容量均衡性要求很高,如電池組內有一個(gè)或幾個(gè)內阻變大的老化電池,其容量必然變小,充電器給電池組充電 時(shí),老化電池因容量小,將很快充滿(mǎn)。充電器會(huì )誤以為整組電池已充滿(mǎn)而轉為浮充狀態(tài),以恒定電壓…
      2016.08.23
    • 叉車(chē)蓄電池的硫酸鉛如何產(chǎn)生?

      叉車(chē)蓄電池的我們比較常見(jiàn)的電動(dòng)叉車(chē)動(dòng)力,隨著(zhù)時(shí)間的推移,電池 使用的時(shí)間會(huì )縮短,壽命也下降,正如人一樣,生老病死不可避免,大自然的規律和產(chǎn)品一樣,有它的終結期;如何延續它的使用次數及提高它的利用率,這個(gè)是每 個(gè)叉車(chē)用戶(hù)都想知道的,正常的叉車(chē)電池在放電時(shí)形成硫酸鉛結晶,充電時(shí)比較容易地還原為鉛,如果電池地使用和維護不善,例如經(jīng)常充電不足或過(guò)放…
      2016.08.23
    • 叉車(chē)蓄電池的熱失水現象

      叉車(chē)蓄電池作為放電型的開(kāi)口式電瓶組;必須依靠補水才能完全它的電能化學(xué),很多用戶(hù)不注意這點(diǎn),花了壹萬(wàn)多元買(mǎi)了一組蓄電池,在叉車(chē)蓄電池完全耗干電解液后,繼續不斷使用,導致電瓶極板燒毀,因為充電達到單體電池2.35V(25℃)以后,就會(huì )進(jìn)入正極板大量析氧狀態(tài),對于密封蓄電池來(lái)說(shuō),負極板具備了氧復合能力。如果充電電流比較大,負極板的氧復合反應跟不上析氧的…
      2016.08.23

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